在当今航空领域飞速发展的时代，民航局局长宋志勇的这一理念显得尤为重要。空天地一体的通信导航监视基础设施建设，是保障航空安全、提升飞行效率的关键所在。
从天空层面来看，先进的卫星通信系统为飞机在广袤的空域中提供了稳定而可靠的联系。以目前广泛应用的全球卫星导航系统（GNSS）为例，其精度已经达到了厘米级。在 2023 年，全球 GNSS 系统覆盖范围不断扩大，超过 98%的商用飞机能够实时获取高精度的导航信息。这使得飞机在飞行过程中能够更加精准地定位，有效避免了迷航等安全事故的发生，大大提高了飞行的安全性和准确性。
地面通信导航设施也在不断升级和完善。近年来，我国新建和升级了大量的甚高频（VHF）通信台站，截至 2023 年底，已建成超过 3000 个 VHF 台站，实现了对国内主要航路和机场的全覆盖。这些台站能够为飞机提供清晰、稳定的语音通信服务，确保飞行员与地面管制员之间的有效沟通，对于保障航班的正常起降和空中交通秩序起到了至关重要的作用。
在低空领域，无人机的快速发展也对通信导航监视基础设施提出了新的要求。为了确保无人机的安全飞行，我国在 2022 年开始建设低空数字通信网络，到 2023 年底，已在部分地区实现了低空数字通信的覆盖。这使得无人机能够与地面站进行实时数据传输，地面管制员可以对无人机的飞行状态进行实时监控和指挥，有效避免了无人机与有人飞机的冲突，保障了低空空域的安全。
同时，天地之间的信息交互也在不断加强。通过建立空天地一体化的数据传输网络，将天空、地面和低空的通信导航监视信息进行整合和共享，实现了信息的互联互通。例如，在一些大型机场，已经实现了卫星通信与地面通信的无缝切换，当飞机进入卫星通信覆盖范围时，能够自动切换到卫星通信链路，保证了通信的连续性和可靠性。
总之，民航局局长宋志勇提出的坚持统一标准、统一接口，推动布局空天地一体的通信导航监视基础设施建设的理念，正在逐步变为现实。通过不断加强天空、地面和低空的通信导航监视设施建设，实现信息的互联互通，将为航空安全和飞行效率的提升提供坚实的保障，推动我国民航事业迈向新的高度。
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